【欧威沃牌重型拉臂钩】液压系统工作原理

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    • 发布时间:2018/2/2 17:02:05
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    欧威沃牌重型拉臂钩】液压系统工作原理

    勾臂车的液压系统就象一个人的血液一样,血路通,则路路通,重型拉臂车的液压系统包含液压油泵、液压油箱、管路、控制阀类、执行油缸等组成,各部件的作用如下:液压油泵的作用是产生高压液压油,将发动机的机械能转换成压力能,用于驱动执行油缸的动作;液压油箱的作用是存贮液压油和为液压油降温;控制阀是控制和改变高压液压油的方向和压力,按需分配高压油的方向和压力;执行油缸的作用是最终执行机构,将压力能转换成机械能,高压油推动油缸动作,转换成我们需要的动作。下图为重型拉臂车液压原理图:

    重型拉臂车液压原理图

    从液压原理图可以看出:液压油经油箱→进油过滤器→油箱阀门→进油管→高压i油泵→高压油管→多路阀,多路阀共四联,每联控制一组油缸。

    进入多路阀后,若四联阀均没有动作,则液压油经多路阀内部回油油道直接进入回油口T→回油管→油箱内部的回油过滤器→进入液压油箱。

    若将举升缸的阀杆推向“举升”位置,则高压油→多路阀的举升油口→平衡阀内的单向阀→进入举升缸的无杆腔,推动油缸的活塞向图示左侧方向运动,此时有杆腔的液压油→平衡阀内的调压阀→多路阀的回油油道→回油口T→油箱内部的回油过滤器→进入液压油箱。

    当活塞移动到缸盖端时,活塞上的行程阀被撞开,油缸有杆腔和无杆腔相通,活塞停止运动,油缸内高压油自动卸压。

    若操件手柄推向“下降”位置时,高压油→多路阀的下降油口→平衡阀内的单向阀→进入举升缸的有杆腔,推动油缸的活塞向图示右侧方向运动,无杆腔的液压油→平衡阀内的调压阀→多路阀的回油油道→ 回油口T→油箱内部的回油过滤器→进入液压油箱。当活塞运动到缸尾时,活塞上的行程阀被撞开,油缸有杆腔和无杆腔相通,活塞停止运动,油缸内高压油自动卸压。因此活塞运动到两个极点时,活塞内的行程阀都会打开,自动卸压,达到保护的目的。举升油缸的最大油压受主调压阀控制,其上限就是主调压阀所调整的压力。平衡阀是增大回油压力,详细作用和调整见“平衡阀在拉臂车中的作用及其调压方法”一文。

    伸缩油缸、锁紧缸和后支承油缸的工作原理同举升油缸相似,只是将平衡阀换成了液压锁,当液压锁的进油口有高压油时,液压锁内的二个单向阀自动打开,此时,液压锁相当于四根两两相通的管子,当进油口无高压油时,液压锁内的两个单向阀关闭,封死油缸内的油,将油缸的活塞保持在高压油断开时的状态。

    锁紧缸回路在上述液压回路中多串联了一个行程阀,只有在行程阀打开时(拉臂钩的主臂压住行程阀触头后),锁紧缸的回路才能形成。当行程阀的触头弹起时,行程阀的油道关闭,此时操作锁紧缸的操作手柄,锁紧缸不能工作。

    伸缩缸、后支承油缸、锁紧缸的每一个回路都并联了调压阀,调节各个调压阀的压力就可以调整相对应油缸的工作压力。

    各个回路的调节压力不大于主调压阀的压力。

    欧威沃牌重型拉臂车

    多路阀

    液压阀


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